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2020年中國軟包裝動力電池市場分析及前景預測(附圖)
發布時間:2020-06-01

 

      在新能源汽車產業發展的初期,磷酸鐵鋰電池以其適宜的能量密度、安全性能、循環壽命和價格優勢,滿足了新能源公交車等商用車的使用需求,在動力電池行業占據了最大的市場份額。然而,在產業政策的支持下,消費者對高續航里程、高安全性能和快速充電的新能源汽車的需求,以及動力電池企業在三元材料電池研發和生產工藝優化方面的突破,三元材料電池已經超過磷酸鐵鋰電池,成為裝機容量第一的動力電池,尤其是在新能源乘用車領域。

數據顯示,2018年中國三元電池裝機容量為30.7千兆瓦時,比2017年增長92%。磷酸鐵鋰為21.6千兆瓦時,比2017年增長20%。三元材料動力電池的裝機容量占動力電池裝機容量的53.86%,首次超過磷酸鐵鋰電池。2019年,三元材料動力電池裝機容量為38.4千兆瓦時,比2018年增長25%,占動力電池裝機容量的61.5%。磷酸鐵鋰為19.98千兆瓦時,比2018年下降7%,占32%。

 

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資料來源:GGII,由中國商業工業研究院整理

特別是在新能源乘用車領域,考慮到乘用車對能量密度和續航里程的更高要求,三元材料電池的優勢正在逐步擴大。根據GGII數據,2018年,中國乘用車三元材料電池裝機容量達到83.3%,比2017年的75.7%上升了7.6個百分點。2019年,這一比例將進一步上升至88.8%。2018年和2019年,磷酸鐵鋰電池分別占乘用車裝機容量的8.16%和4.13%。

從全球動力電池市場來看,中國企業主要采用磷酸鐵鋰電池技術路線,而國外主要動力電池企業有松下、LGC、國投、AESC、SKI等。采用三元材料電池。因此,三元材料動力電池在全球市場的裝機容量比例仍居首位,高于磷酸鐵鋰電池。

軟包動力電池市場分析

從電池形狀和包裝方法來看,軟包裝電池一直是世界上鋰離子電池的主要技術路線之一,尤其是在鋰電池領域,軟包裝電池的滲透率超過70%。數據顯示,2018年中國軟包裝動力電池出貨量達到10.1千兆瓦時,比2017年增長48%。  據估計,到2025年,中國的軟包裝動力電池出貨量將達到88.6千兆瓦時,與2018年相比,復合年增長率為36%。

 

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資料來源:GGII,由中國商業工業研究院整理

從裝機容量來看,2018年中國方形動力電池的裝機容量為42.24千兆瓦時,占74.1%。軟包裝動力電池裝機容量為7.62千兆瓦時,占13.4%。圓柱形動力電池的裝機容量為7.11千兆瓦時,占12.5%。2019年,國產方形動力電池裝機容量增至52.73千兆瓦時,占84.5%。軟包裝和圓柱形動力電池的裝機容量分別下降到5.49千兆瓦時和4.17千兆瓦時,分別占8.8%和6.7%。軟包裝動力電池的下降主要是由于國內軟包裝企業沒有釋放產能,沒有形成規模效應。與此同時,寧德時代的市場份額增加了10%以上,導致方形電池的比例增加。

軟包裝動力電池由于具有能量密度、安全性能、循環壽命等優點,主要用于新能源客車領域。乘用車是新能源汽車市場的核心增長動力,三元軟包裝動力電池直接受益于下游新能源乘用車的快速發展。數據顯示,2018年和2019年,中國新能源乘用車三元軟包裝動力電池裝機容量分別為4.58千兆瓦時和4.08千兆瓦時,分別占新能源乘用車裝機容量的13.85%和9.70%。

 

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